当地时间1月14日,美国波音公司发布2019年销售报告。数据显示,2019年波音公司的商业飞机订单量出现负增长,订单取消量超过购买量。波音公司的发言人称,这是波音公司过去三十多年来首次出现该情况。

深圳市道通科技股份有限公司的招股说明书(申报稿)显示:保隆科技的TPMS产品以前装市场(OEM市场)为主,万通智控则兼有AM市场和OEM市场业务。经记者向日上集团了解,日上集团的TPMS产品则以商用车为主。

在合肥南站中转时,铁路干部职工组成接应小组,及时转运随车携带的800余件药品、防护服、口罩等用品,确保了这支医疗队以最快时间抵达武汉。

主要的券商研究机构都认为伴随着政策强制性要求,TPMS将在2020年迎来高增长。万联证券、长城证券、东方财富证券和中信证券四家机构对2020年市场总规模增长率的预测分别为44.84%、47.57%、70.83%和32.35%,四家机构预测增长率均值为48.9%。

2016年9月,强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》通过技术审查。

此外,商用车TPMS产品目前处于起步阶段,记者还尚未发现有研究机构对该市场进行预测。

据OICA的一份关于TPMS系统与汽车胎压的关系研究报告统计显示,安装TPMS系统的车辆胎压不正常概率明显低于未安装TPMS系统的车辆。

除了监测汽车轮胎压力这一个主要用途之外,TPMS系统还可以实现节省燃油和延长轮胎寿命的作用。

全球第一辆采用TPMS系统的乘用车是1986年的保时捷959,美国和欧盟此前就已开始要求所有的新乘用车(M1型号)必须配备TPMS。

比如,TPMS可以在轮胎偏离标准胎压、温度超标、快速漏气等安全隐患时进行报警,以保障行车安全。

此外,张才春还称,2月9日,国家发改委、商务部、财政部从上海紧急调拨2000吨中央储备冻猪肉运往武汉。接到任务后,国铁集团调度指挥中心立即组织研究制定运输方案,全路紧急集结12组特种车辆赴上海,分5趟专列将这批中央储备冻猪肉运往武汉。

胎压监测系统(TPMS)通过在汽车的每个车轮安装高灵敏度的传感器,监测轮胎的压力、温度等数据,并通过射频信号将数据发射到接收机,以此提醒驾车者。

图为医务工作者在车厢内为此行加油。 中新社记者 泱波 摄

道通科技在其IPO的《第二轮审核问询函》中分析称:“法规推动了大部分M1类车辆(至少有4个车轮或有3个车轮,且厂定最大总质量超过1t,除驾驶员座位外,乘客座位不超过8个的载客车辆),即乘用车都将陆续落实强制加装TPMS的规定。”

国内的大多数研究机构一致认为,直接TPMS相比间接TPMS的可靠性更高,也是未来的发展趋势,国内大部分的TPMS生产厂家采用的都是直接TPMS技术路线。

TPMS可有效预防爆胎事故,提高车辆安全性,还可使轮胎时刻处于最佳使用状态,保障燃油经济性和轮胎寿命。

直接TPMS在每个车轮的内部或外部都使用压力传感器。传感器以物理方式测量每个轮胎中的轮胎压力,并将其报告给车辆的仪表板或相应的监视器。间接TPMS不使用物理压力传感器,而是通过监视各个车轮的转速和轮胎外部其他可用信号来测量气压。

按照TPMS的最终市场流向,TPMS可分为OEM市场(原整车厂)和AM(售后维修)市场。

波音公司破纪录的挫败突显了737 Max危机的严重性,在该机型两次空难事故导致346人丧生之后,全球监管机构于2019年3月对该机型发出禁飞令,并要求波音停止该飞机的交付。

也即意味着,按照GB26149-2017的要求,从2020年1月1日开始,M1类车辆已获得型式批准的车型必须强制安装TPMS系统,这将导致TPMS系统迎来高增长。

这是纳达尔时隔三年再度晋级阿卡普尔科500赛决赛,他将和弗里茨争夺冠军,后者以2:6/7:5/6:3逆转伊斯内尔,继去年8月的洛斯卡沃斯赛后再进巡回赛决赛。(完)

日上集团(002593,SZ)的一位技术人员向《每日经济新闻》记者解释说:“其中上述a和b的分段实施,主要是针对不同的车型,第一部分(即a)是对微型车的要求,第二部分(即b)对普遍的乘用车。”

TPMS的主要构成原材料有芯片、锂电池和天线。其中,TPMS主流芯片主要掌握在国际大厂手中,比如英飞凌和恩智浦。

国铁集团调度指挥中心副主任张才春介绍,1月25日,浙江、江苏省首批支援湖北医疗队近300人需要乘高铁驰援武汉。国铁集团迅速组织杭州东、南京南、合肥南、武汉等站制定乘车计划,安排医疗队从杭州、南京分乘高铁到合肥会合,再换乘前往武汉的高铁。

TPMS强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149-2017)中规定:“车辆应按如下规定安装本标准规定的TPMS:a)对发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车,其新申请型式批准车型自2020年1月1日起开始实施,其已获得型式批准的车型自2021年1月1日起开始实施。b)对其它M1类车辆,其新申请型式批准车型自2019年1月1日起开始实施;其已获得型式批准的车型自2020年1月1日起开始实施。”

图为纳达尔比赛现场庆祝得分。

和年中开始成为热点的ETC一样,TPMS也并不是新生事物。国内不少中高端车已经配有这种系统。但这些TPMS系统可以分为两种类型,即间接TPMS和直接TPMS。

张才春说,1月31日,国铁集团接到国家防控部门紧急运输任务,要求当日G503次列车装运526箱药品从北京到武汉。按照列车运行图安排,G503次在武汉站仅停6分钟。由于药品数量多,卸车作业时间紧,国铁集团调度指挥中心专门下发调度命令,优化站停时间,武汉站组织党员干部突击队,以最快速度顺利完成药品卸车任务。

按照上述强制性国家标准的要求,自2020年1月1日起,胎压监测系统(TPMS)将在M1类车新车中强制安装。这给业内厂商和投资者都带来了强烈期待。

第二盘,纳达尔还是在开局就遭到破发,以0:2落后。不过西班牙人很快就回破成功,将比分扳平。第五局,纳达尔再度取得破发,在保发后以4:2领先。赛末阶段,纳达尔继续势不可挡,在直落四分破发后又成功拿下发球胜赛局,连得6局送出隐形蛋后以6:2取得胜利。

今天首盘开局,纳达尔在第三局连丢四分遭到了破发,不过他很快取得了回破,将比分扳平。接下来几局,纳达尔再度提升状态。他在第六局再度取得破发,并在随后挽救三个破发点保发,连得4局后取得5:2的领先。最后两局,两人各自保发,最终纳达尔以6:3先下一盘。

A股市场中主要的TPMS上市公司有保隆科技(603197,SH)、万通智控(300643,SZ)和日上集团。

而之所以有2019年和2020年的区别,这位技术人员表示:“(车辆生产)需要先申请车型,然后再生产。一般需要1~2年后,新申请的车型才可量产。”

在OEM市场,大部分传感器都安装在轮辋内侧,并且电池不可更换。如果电池电量耗尽,则意味着必须更换整个传感器,并且只有在拆卸轮胎后才可以更换电池,电池的使用寿命成为至关重要的参数。

记者梳理了近期主要机构对TPMS系统OEM市场总规模的预测,万联证券、长城证券、东方财富证券和中信证券四家机构的预测结果显示,2020年的市场总规模在18亿元至41亿元之间。其中,以中信证券最为保守,预测TPMS规模为18亿元。

与此同时,被波音寄予厚望的新型宽体客机777X机型在2019年9月测试时出现故障,导致该机型的订单量也出现下降。

据万联证券的一份关于TPMS的研究报告指出,2018年国内乘用车新车的TPMS渗透率为40%左右。按照2019年渗透率60%、2020年渗透率90%进行估计,得出新车市场的TPMS市场总规模分别约为22.3亿元、32.3亿元。

经过紧张的装车和编组作业,首趟专列于2月10日10时57分从上海芦潮港站开出。国铁集团调度指挥中心要求沿途铁路各单位重点挂运、加速放行、不得滞留、确保专列一路安全畅通。2月11日7时10分,该专列到达武汉,全程仅用20小时,较常规运输缩短了16小时。

根据报告,波音公司2019年交付的飞机数量只有380架,不到竞争对手空客公司的一半。波音曾经最畅销的机型737 MAX的订单减少183架,部分原因在于包括印度杰特航空在内的多个客户破产,但该机型目前已遭“全球停飞”,因此没有新的需求弥补订单的损失。 

(央视记者 刘骁骞)