29日,在海南省人民医院、三亚中心医院和南部战区海军第二医院,共有11例新冠肺炎确诊患者经过综合诊治,符合国家卫生健康委新冠肺炎确诊病例解除隔离和出院标准,办理出院。截至29日17时,海南省累计出院147例。

三亚中心医院出院的7例确诊病例中,4例为湖北籍,2例为河南籍,1例为贵州籍。其中,4例为三亚确诊病例,3例为其他市县确诊病例。

不过,考虑当前人工、物流和原材料供应因素,目前口罩生产成本也比疫情发生前要高。以一次性医用口罩为例,原材料成本包括无纺布、熔喷布、橡胶皮筋、铝塑条。而数据显示,熔喷布的价格在疫情期间水涨船高,从2万元/吨涨至几十万元/吨,导致口罩成本大幅上升。

其中与自动驾驶相关的是无人车,京东的愿景是基于无人驾驶前瞻技术视角,结合城市场景需求,开发适用智能产品。

或扫描下图中的二维码,提供司机、分拣人手信息或者劳务合作企业信息。

海南省人民医院出院的1例患者吴某某,男,39岁,海南万宁人。职业为导游,1月23日接待湖北旅客后,赴医院检查被确诊。

但目前的问题是,将无人配送应用于真实的场景,并衍生出成熟的商业模式并不容易。

如今无人配送的技术已经相对成熟,很多公司都在布局这块,美团、阿里菜鸟、以及许多的创业公司。

2020年以来,新成立的“口罩”相关企业有274家,注册资本最高的是成立于2020年2月10日的宁波银丰天达贸易有限公司,注册资本达3.8亿元。

21世纪经济报道记者查询了启信宝的相关数据,发现1月20日以来,广东有3194家企业新增或者进入口罩生产行业。防护服生产这一块,广东则有1414家企业新增或者进入这一行业,展现了制造业大省的实力。

启信宝数据显示,1月20日至今,经营范围新增“洗手液”的企业有180家,2020年新成立的企业仅有4家。注册资本最高的是成立于2010年的山东博克化学股份有限公司,注册资本8800万元。

启信宝数据显示,1月20日至今3月12日,经营范围新增“口罩”的企业达12248家。

不止国内,据悉,京东已经和日本最大本土的电商公司乐天合作,无人机和无人配送车已经在日本进行了常态化运营。

值得注意的是,随着产能的不断增长,口罩是否未来“过剩”,也开始被人讨论。

通过车顶车身搭载的多个激光雷达以及摄像头等多传感器融合,无人重卡可以实现远距离范围内的物体检测、跟踪和距离估算,自动判断并作出驾驶行为;通过采用视觉定位和高精地图结合,现有方案已经实现车辆的厘米级定位,即便在隧道中,也可精确通过。

利欧股份近日表示,口罩需求的爆发式增长已经成为一个全球性问题。预计未来当国内需求有所下降时,海外口罩需求仍将十分庞大,这也有望带动利欧股份口罩产业的增长。

这次疫情,京东无人配送也没闲着,奔赴一线。

南京聚隆也公告称,随着国内新型冠状病毒肺炎疫情的缓解及业内聚丙烯熔喷专用料供应量的提升,目前市场聚丙烯熔喷专用料的供应紧张情况预计将得到缓解。

广东企业积极加入生产

这种产能的增长并非是“翻倍”能形容的,因为杭州在春节期间,全市口罩日产量仅不到10万只。

当时该无人配送车从人民大学的京东派出发,穿梭在校园的道路间,自主规避障碍和往来的车辆行人,于上午9点15分 京东配送机器人来到公共教学二楼,为正在楼内自习的李若谷同学送去了订单。并通过京东APP、手机短信等方式提前5分钟通知她货物送达的消息,若谷同学输入提货码,配送机器人自动开启仓门,完成了618京东配送机器人的校园全球首单。

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目前,已经有一些公司提示产能大起大落风险。

启信宝的数据显示,1月20日至今3月12日,经营范围新增“口罩”的企业达12248家。

世界卫生组织每日疫情报告显示,北京时间3月12日17时至3月13日17时,中国境外新增7488例新冠肺炎确诊病例,境外累计确诊51767例。

当时,京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示,京东未来将在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车物流网络,这些自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行,承担起干线货运中转和长途运输任务。

美菜表示,针对每一位临时招募的员工,都将提供有竞争力的薪酬待遇,以及完善的福利和保障。按照国家防控疫情要求提供口罩、消毒液等防疫应急物资,做好体温检测、消毒等防控措施,全面保障员工工作安全。

从这个角度来看,京东在自动驾驶的表现并没有在短期被认可也就变成可以理解,没有新的突破也更容易理解,因为要实现“自动驾驶”以及无人物流体系,京东需要继续加大投入,像滴滴一样独立出来,单独融资发展也不是一种可能。

目前来看,京东的自动驾驶进展较快的无人配送部分。由此可以看出,京东过去在物流的无人化上显示出京东在自动驾驶技术上的决心,尤其是物流配送上,京东还是有决心的。

N95口罩则更为好买了,且基本不需要预约。“一个N95在佛山市面上大概7.5元吧。”黄琳说。

 “口罩确实好买了。”身处广东佛山黄琳(化名)告诉21世纪经济报道记者,她知道佛山有很多企业投入口罩生产,“我近期还接到短信,我们街道会为60岁以上老人发放口罩,一家4个免费的一次性医用口罩。”

其中,全国主要就业人员群体25-59岁人口调查失业率为5.6%,低于全国城镇调查失业率0.6个百分点;20-24岁大专及以上人员调查失业率也比1月份降低0.4个百分点。全国企业就业人员周平均工作时间为40.2小时,比1月份减少6.5小时。

海外市场会成为新增长点吗?

自2001年国家测绘地理信息局颁出全国第一张导航电子地图制作资质至今,京东是第22家获得上述资质的公司。

不过,有媒体报道称,在2019年3月份,京东就砍掉了自动驾驶卡车项目。无论如何,如今2年过去了,京东的L4级别无人重卡能否完成商业化试运营部署,我们拭目以待。

为方便各地隔离在家的个人用户安全用餐,保障民生,美菜第一时间将直供餐厅的平价菜开放给家庭用户。因为极致的性价比,在深受用户好评口口相传的同时,美菜也面临着人手紧缺,无法服务更多家庭在家吃饭的窘境。

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2018年5月,京东X事业部在召开的618 JD CUBE大会上,正式发布全自主研发的L4级别无人重卡。

很多企业加入了“跨界”大军。比如,新能源汽车公司比亚迪,近日宣布口罩日产能达500万,消毒凝胶日产能达30万。口罩产能跃居全球第一。

国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇当天出席国务院新闻办公室发布会时说,2月份失业率上升的主要原因是企业生产经营活动受到疫情影响,用工需求有所减少,从而造成就业人数下降。

不同的是,使用场景。京东X事业部自动驾驶研发中心智能导航研发部产品负责人曾表示,无人配送车以及机器人的使用多对数据有更丰富的要求,因为要自主行动,要实现和人类差不多的自主行动,所以要有高度丰富的数据内容,同时对精度和实时性也要有更高的需求。

导航电子地图甲级资质是绘制自动驾驶地图的必要条件,借助该资质,取得资质的各路玩家将可以深入开展与自动驾驶相关的业务研发,逐鹿自动驾驶市场。

但是,随着海外疫情的发展,口罩的“过剩”时间也变得不确定起来。

“她老家地处粤北,说目前市面上还没有口罩卖,让我帮忙代买20个寄回去。”黄琳说,“一个5元,20个100元,不算便宜,但至少有得用。”

他指出,口罩的生产壁垒和门槛,对于中国这样的制造业大国来说并不算高,很容易实现大量生产。

X事业部的前身是物流下属的一个创新实验室,2016年开始筹建,主要致力于四个领域的研究探索:无人仓、无人机、无人车、无人零售。

问题是,京东为什么要自己做高精度地图? 

南部战区海军第二医院出院的3例新冠肺炎确诊病例均为湖北籍,在三亚确诊为新冠肺炎。

不少企业也将眼光瞄准了国外市场。

因此,X事业部服务的物流场景,包括高低速下的消费级、车规级产品,从末端配送机器人、园区物流车到高速干线物流都包含在内,还有巡检机器人、服务机器人。

大批企业加入口罩、防护服生产,使相关产能在快速提升。21世纪经济报道记者查询了各地的信息后发现,截至2月29日,江西已形成防护口罩日产能1245万只的生产规模。安徽3月初宣布,口罩产能提升5倍。浙江则在2月下旬就实现了口罩日产能千万只。

一些地区也瞄准了海外口罩市场。

中国国家统计局16日公布数据显示,1-2月份,中国城镇新增就业108万人。2月份,中国城镇调查失业率为6.2%,31个大城市城镇调查失业率为5.7%。

京东本身也意识到这个难题,从14年就开始加大无人技术的投入,成立京东X事业部。

“上万家企业涌向口罩生产,是因为我国对口罩的大量需求。在疫情期间,口罩需求量大,价格偏高,利润好,加上很多地方政府也需要征用口罩用于复工复产,有利润就会有企业进入。”盘和林说。

那么,京东的高精地图怎么做呢?

四川最新的消息显示,口罩日产能已经超过千万只。而截至3月12日,杭州市口罩日产量已突破800万只。

事实上,在智能科技浪潮下,自动驾驶早已成为互联网公司和物流公司的重点布局方向。

“只要供需平衡甚至供大于求,口罩的价格肯定会下来,利润也会被摊薄。”盘和林说。

其实这个问题不难回答,也是缘由京东X事业部的使命。它的建立是打造京东“无人科技”,从而巩固京东自建物流体系的优势,并且可以降低成本提高效益。

此外,他还介绍说:“我们的无人卡车截止到目前已经完成了2400小时的智能驾驶超级测试,预计2020年将在中国完成商业化试运营部署。”

因此,京东的策略是,先构造了场景,然后根据场景倒推出京东所需的高精地图。

(总台央视记者 毛鑫 马力 叶飞)

“口罩”对于很多企业来说,已经成为“印钞机”。“目前按照市场价格,口罩生产是利润比较高的。比方说平时只卖几毛钱一只的口罩,现在卖几块钱,包括目前对海外的销售也是比较高的利润。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对21世纪经济报道记者表示。

雷锋网(公众号:雷锋网)了解到,自此以后,京东无人配送车在北京、上海、西安、长沙等多座城市的多所高校以及多处园区已开始了常态化规模配送运营。

3月12日上午,湖南永州市召开口罩采购考察对接会。会议旨在整合永州市防疫物资产业资源,拓展境外市场,推动永州市口罩等防护物资出口。永州市副市长李旦梅指出,国外疫情迅速扩散,对防护物资尤其是口罩需求量将剧增。要抢抓机遇,积极拓展境外市场,给永州市企业发展拓宽渠道;要协同作战,形成产能,拓宽防疫物资出口市场份额。

为此,近日美菜特别发布招募信息,面向全国40个城市招聘10000名服务人员,包括6000名司机、4000仓配分拣员。同时,美菜也欢迎全国暂停用工的中小企业与其开展异业合作,输送闲置员工在美菜各地仓储中心参与仓储分拣、菜品配送等工作。

雷锋网此前曾报道过,该无人重卡长9米,高3.5米,宽2.5米,车厢长度约为14米左右,自动驾驶达到L4级别,无人操作即可自动完成高速行驶、自动转弯、自动避障绕行、紧急制动等绝大部分有人驾驶功能。

此外,X事业部还开展与自动驾驶重卡的研发和相关的测试工作。

除了末端的无人配送,京东物流在自动驾驶货车方面也在持续探索和研究,过去两年里,京东物流X事业部陆续推出自动驾驶轻型货车和L4级别无人重卡。

后续,京东能不能赶上其他科技巨头的自动驾驶速度,甚至继续拓展京东的“无人”化布局,是否加大投入对当前的星星之火能否发展成燎原之势至关重要。

此外,对于无人配送来说,提升基础设施保障能力也非常重要,包括道路和建筑物设施的无障碍设计,安全便利的能源补给设施等。

他表示,下一阶段,随着生产生活秩序不断恢复,就业需求会增加,这有利于减轻就业压力,“这是一个基本的判断”。而随着经济逐渐转好,特别是下半年如果经济走得更稳,就业压力整体来讲将有所减轻。

不仅仅是口罩,1月20日至今,经营范围新增“防护服”的企业有2643家,其中有75家企业于2020年新成立。成立于2017年3月的开元商务信息(深圳)有限公司是注册资本最高的企业,其注册资本高达500亿元,其经营范围也包含医用口罩的研发、生产和销售。

多个广东大型企业“跨界”口罩生产,以黄琳的所在地佛山为例,佛山的两个大企业美的、碧桂园近日宣布,其生产的口罩已下线。其中,2月初,美的开始计划口罩生产,紧急协调设备采购等事宜,并在2月5日锁定生产设备。经过25天左右的交货期,“美的牌”口罩在3月初开始正式生产,现有2条生产线,目标产量为每天20万只。

另一方面,就业优先政策会进一步加大力度,如增加对就业人员、转岗人员或农民工就业培训,更好发挥就业基金作用,加大对重点人群,包括大学生、农民工就业培训等帮扶,进而进一步推动灵活就业。(完)

从无人仓、无人车、无人机等一系列布局,其各个“无人”产品里面都会有地图的需求。

2月6日,在湖北武汉市青山区吉林街上,京东X事业部自主研发的智能配送车,躲避着车辆和行人,穿过建设二路路口,顺利将医疗物资送到了武汉第九医院。

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正如京东官方所说,我们主要是针对这种场景来提供智能化地图。

2月10日,碧桂园开始部署口罩生产线,3月6日晚,碧桂园旗下广东博方众济医疗科技有限公司宣布,其口罩生产线已经投产。

“国有召,民有需”,美菜这种方式既可以缓解歇业员工和无法开工企业的压力,又为保障民生、攻克疫情贡献力量。

广东的口罩日产能也快速提升。比如,3月5日,广州口罩日产量首次突破千万,达1011.6万个,是疫情防控之初的20倍。

无人配送车,是自动驾驶技术在物流方面的应用,希望以此减少配送过程的人力成本,从而提高效益。

京东的无人配送车在2016年9月正式发布后,在2017年618期间,京东配送机器人在中国人民大学顺利完成首单配送任务。

首先,高精度地图构建过程,应该与其他各家相似,都是根据采集车的雷达数据、惯性数据,以及其他数据,然后提取这些数据特征等。

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疫情汹涌而来,让所有人措手不及。

例如,去年12月,顺丰旗下专注于地图领域的科技公司丰图科技正式获得自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质,这也意味着顺丰将可以合法测绘制作自动驾驶高精地图。

在口罩产能“几何级”增长的背后,是多个企业积极的投入生产。

以口罩的上游原材料聚丙烯熔喷专用料来看,近日道恩股份提示,截至目前聚丙烯熔喷专用料订单的增加将会对公司经营业绩产生一定的积极影响,但随着疫情得到有效控制,预计该产品未来订单会逐步减少。

但是相较于于BATH在自动驾驶上的突飞猛进,京东的速度比较缓慢,甚至部分业务停滞不前。究其原因是,管理和资本的支持力度远远是不够的,因为这两者是决定一个项目的成败。

此外,之前京东京东物流方面曾告诉雷锋网,未来,他们还会将高精地图的产品、技术、数据、场景、能力向更多开发者和合作伙伴开放。

同时,京东也因此成为我国第一家具备导航电子地图制作(甲级)测绘资质的电商物流企业。

京东物流X事业部相关负责人表示,不仅仅是京东物流自主研发的配送机器人将支援武汉,京东物流还能将L4自动驾驶技术与套件对外开放,为生态中其他机器人厂商提供技术支持和升级,让生态中更多其他厂商的配送机器人也实现无人跟随下的L4级别自动驾驶。

特殊情势下,生鲜电商平台美菜网90后司机谭孝先,辗转29小时,将6吨菜品送到了急需的湖北两家医院;来自内蒙古锡林郭勒的李高峰等三位爱心司机穿越大半个中国,又一个29小时不停歇的接力,将33.5吨美菜捐赠菜品送到了武汉一线防疫前线。但是,除了医院,还有亿万隔离在家的家庭在家焦灼等待。

和“口罩”、“防护服”形成鲜明对比的是“洗手液”,这一在国外多地卖到“脱销”的产品,并未受到国内厂商的太大关注。

1月14日,国家自然资源部网上政务服务平台显示,京东集团子公司—北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质,这意味京东将被允许开展与高精地图采集相关的业务研发。

毛盛勇强调,总的来看,虽然今年就业形势仍比较严峻,就业总量压力和结构性矛盾依然存在,但一方面,中央会加大宏观政策对冲力度,努力稳住企业,特别是用工需求大的中小企业,“稳住企业、稳住经济运行,也就稳住了就业”。

但是她感觉各地的情况不太平衡,因为3月13日,她还接到朋友请她代购口罩的请求。